A ampliação da Linha 15-Prata do Metrô, que levará o monotrilho até a estação Ipiranga, deve atravessar a Favela da Vila Prudente, na zona leste de São Paulo, considerada a comunidade mais antiga da capital. Parte das cerca de 2 mil moradias do local pode ser afetada pelo traçado da obra.
O Metrô confirmou à reportagem que não houve mudança no percurso previsto para a expansão. Em nota, a companhia afirmou que «segue trabalhando para realizar o reassentamento das famílias impactadas pelo projeto de ampliação do monotrilho».
A estatal informou que divulgará na próxima segunda-feira (25) detalhes mais precisos sobre o projeto, incluindo prazos, valores de assistência e critérios para as desapropriações. A data foi divulgada originalmente como 25/10, sem especificação de ano.
O trecho em construção tem extensão aproximada de 1,7 km e inclui uma nova estação no Ipiranga, que fará integração com a estação de mesmo nome da Linha 10-Turquesa da CPTM. O contrato foi assinado em 2023, no valor de R$ 445 milhões, com entrega prevista para 2027.
O projeto já passou por ajustes após um parecer técnico da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb), em agosto de 2023. Com a mudança, a área que precisaria ser desocupada na favela caiu de 4.337 m² para 735 m², redução de 83%. O órgão considerou o «impacto social significativo» sobre as famílias residentes.
O acordo para a obra estabelece que as famílias desapropriadas receberão uma nova moradia ou indenização. O valor seria calculado com base no tempo de ocupação e no estágio da construção realizada no imóvel. Também está previsto o pagamento de auxílio-moradia durante o período de execução dos serviços.
A Favela da Vila Prudente surgiu na década de 1940, em um terreno que pertenceu ao antigo Instituto Brasileiro do Café. Inicialmente, abrigou principalmente migrantes de outros estados e países, além de trabalhadores da construção civil. Atualmente, reúne cerca de 1.960 domicílios de população de baixa renda.
A expansão do monotrilho é uma das frentes de ampliação da rede metroviária na capital paulista. A Linha 15-Prata já opera em trecho elevado na zona leste, e a chegada ao Ipiranga deve reforçar a integração com a malha da CPTM.
Procurada, a Cetesb não se manifestou até a publicação desta matéria. O espaço segue aberto para atualizações.
Fonte de referência: metropoles.com — https://metropoles.com/sao-paulo/ampliacao-de-monotrilho-causara-desapropriacoes-em-favela-mais-antiga-de-sp